[ 资讯]  9月21日，宝马宝马iX1(参数|询价) xDrive30L于铁西工厂正式生产下线，于铁至此宝马沈阳生产基地所有工厂均可投产纯电车型。西工线年未来，厂下出口宝马iX1 eDrive25L还将于2025年出口海外市场。海外　　铁西工厂充分贯彻宝马的宝马iFACTORY理念。工厂以“数据驱动”，于铁用工业物联网（IIoT）连接起每一件产品、西工线年每一个流程和每一位员工，厂下出口从而实现数字化生产。海外工厂利用三维建模、宝马VR技术（虚拟现实技术）和虚拟调试等数字化工具进行产品的于铁开发测试，从而提升产品的西工线年规划和开发效率。此外，厂下出口工厂还使用IPSI生产管理系统和实时位置跟踪技术，海外在车辆装配过程中提供即时、透明的信息，并通过移动终端和智能程序实时呈现给工人。　　在铁西工厂的涂装车间，一套人工智能计算机视觉系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，在100秒内可拍摄10万张照片。通过机器学习，该系统能够越来越智能地识别漆面的微小瑕疵，以确保部件和涂漆车身完美无缺。目前宝马沈阳生产基地已经拥有大约100种人工智能的应用。冲压车间配备了伺服万吨六序冲压机。经过冲压的部件，将经过焊接车间高度自动化的焊接机器人及宝马第四代电伺服焊枪加工成白车身，实现了更精准的焊接和预防性维护。　　同时，宝马iX1在车身车间还会通过在线检测、离线检测和现场检测三级质检方案。其中离线检测引入了精益的几何光学测量系统（GOM）对零部件及整车进行扫描。宝马iX1大幅提升了对可再生材料和可回收材料的使用比例，车辆的轮圈使用70%再生铝。在生产环节中，不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，还全部使用100%可再生能源电力。　　目前，宝马在中国已经建立了经销商高压动力电池回收管理流程，华晨宝马还搭建了电池码溯源管理系统，对电池从生产直至报废回收的全生命周期进行追踪。未来，当新车的动力电池退役后，还可进行梯次利用或闭环回收。（编译/ 姚宇)